目前，社會公路的發(fā)展和建設非常迅速。 大多數地點都標有道路標志和路標，這將為乘客帶來更多便利。 隨著經濟的發(fā)展，中國發(fā)達地區(qū)的高速公路發(fā)展速度也趨于國有化，并有相應的符號，但是通用圖標將很快成為一種趨勢。 那么重新設計時應注意哪些細節(jié)？ 以下飛揚蘇州交通設施廠家將為您分析；  

 1，鋁板拼接

鋁板拼接的主要問題是鋁板拼接后鉚釘痕跡明顯，且拼接處的反射膜容易出現鋸齒狀裂紋。 解決方法是先根據鉚釘的尺寸在鉚釘上壓下鋁板，將其壓入鉚釘，再用砂輪打磨鉚釘頭，從根本上解決了鉚釘痕跡明顯的問題。 為了防止在道路標志上出現不規(guī)則的裂縫，在安裝反射膜后，反射膜不應自身破裂，并且在鋁板的接合處將反射膜人為地以直線斷開。

 2。 雕刻和組裝公路標志。  

高強度反射膜的韌性和剛度差，因此雕刻過程中需要鋒利的雕刻工具。 如今，中國有大量的雕刻機和雕刻機制造商，對于雕刻特殊材料的高強度反光膜來說，這已經不是普通雕刻機所能做的，并且做得很好。 目前，國內公路標牌的生產技術和質量盡管取得了長足進步，但與進口刀頭相比仍存在較大差距。 高強度反光膜的剛性需要復雜的雕刻設備，以使雕刻的圖案和文字清晰流暢。 為了確保粘貼的質量，應盡快粘貼雕刻的圖案文字。 請勿長時間放置。 至少應將其保持在高于18度的室溫下，以免降低反射膜的附著力并縮短有效使用壽命。 另外，應適當調整雕刻機的壓力，以免縮短雕刻機的使用壽命。  

 3。 如果路標有中心區(qū)域，則應在中心區(qū)域設置右側駕駛標志，并且信號燈懸臂應懸掛在限速，禁止喇叭和車輛受限的位置。 如果有側面區(qū)域，應在右側設置用于機動車的標志，在左側設置用于非機動車的標志。  

 4。 道路安全標志很多。 例如，應在陡坡上設置陡坡提示，并應將橋梁和涵洞的前端設置為限制車軸負載和總重標志。 對于小半徑的圓形曲線，應設置一個急轉彎標志。 對于偏轉角較小的圓形曲線，應設置線性引導標記。 多個小半徑應設置有連續(xù)的轉向標志。 標志必須與標記對齊，并且不能相互矛盾。 高速公路標志和標志的設置在高速公路工程中也很重要。  

 5.嚴格按照施工圖的要求，根據行車方向確定路標和路標的方向； 通過滑動螺栓和鐵環(huán)及其他連接附件將標志固定在支柱上。 單樁標志的下邊緣與路面之間的高度應為250cm； 測量基礎方位后，應根據設計圖的標準在基礎上開挖基礎，并按規(guī)定進行處理后架設模板，鋼材和混凝土。